Enzo blogt

Zaterdag 15:00, Arnhem

Vandaag een dubbele les gepland. Zo was het ingepland dus zo zou het zijn. Regen of geen regen. Ik had om een uur of 13:00 nog even gebeld of ze regenkleding paraat hadden. "Is misschien wat te groot, maar daar valt wel een mouw aan te passen". Oei, ik nam de beslissing om even naar Zelhem te rijden, naar de Motoport zaak daar om even te kijken voor een beschermende/waterdicht broek voor op de motor.

Ruim anderhalf uur later kwam ik erachter dat ik qua omvang en lengte net overal buiten val, en heb ik me voorgenomen om toch maar af te vallen. Ik voel me nooit zo dik, behalve als ik kleding ga passen. Het is altijd een maat waar of een heleboel lengte vanaf moet, of het zit net even iets te strak. Omdat de bescherming in de broek op bepaalde plaatsen zit, is het niet zo eenvoudig te zeggen dat je de onderste centimeters zomaar van de broek knipt, al was het alleen maar omdat genoemd product vaak 160-200 euro's moeten kosten. Dan wil je ook wel goede bescherming hebben natuurlijk.

Om 15:00 uur stond ik bij de motorrijschool. Vandaag les van een andere rijinstructeur, waarvan mij traditiegetrouw de naam volkomen ontschoten is. We gaan gewoon weer verder met de speciale verrichtingen, vol goede moed. Wel na een kopje koffie natuurlijk, even het goede weer afwachten. Ik had inmiddels de kleinst beschikbare regenbroek al tot mijn oksels opgetrokken om er niet op te lopen, en het aanwezige personeel verzekerde mij, dat het me goed stond. Waarvan akte.

De snelle slalom op IJselloord 2, want het Gelredome was te druk volgens de instructeur. "Als je merkt dat je te hard gaat, niet je vaart proberen te minderen met het gas, dan krijg je schokken in de motor, gebruik anders de voetrem." Daar was ie dan, de voetrem. Ik vertelde de instructeur over mijn gedachten bij die voetrem. "Krijg je daar geen Rossi praktijken bij als je dat doet wanneer je aan het sturen bent?" Nee natuurlijk niet, je moet er ook niet op trappen, je moet hem aantikken en geleidelijk meer druk erop geven. Logisch.

Tussendoor het rechtsaf en linksaf slaan vanuit het parkeervlak nog oefenen. Dan staan er wat pionnen veel te dicht bij (zo lijkt het toch) en moet je de draai met de motor voor die pionnen afgerond hebben. Dat is best lastig met een optrekkende motor.

Deze twee oefeningen daarna afgewisseld met het beroemde achtje. Natuurlijk nog lang niet binnen het vlak wat daarvoor stond aangegeven, maar ik zat er dichtbij. Ik dacht in het begin dat het vrij slecht ging. De instructeur had het namelijk voorgedaan en zat lekker met de zijsteuntjes aan de grond, dat kon je horen. Zo schuin heb ik niet gezeten, maar volgens hem was het OK voor een eerste keer.

Tussen de bedrijven door was het ook lichtelijk gaan regenen, ondanks de dreiging was de regenbroek vrijwel niet nodig geweest, afgezien van een 5 minuten durend vrij klein buitje. De oefeningen ook tijdens de regen uitgevoerd, en hier en daar een slipje in de regen, maar (ondanks dat ik er soms vrij hard op de voetrem trapte) bleef de drift uit. Niet dat ik het echt probeerde, maar ik wilde even kijken of ik die grens zelf op kon zoeken, waarschijnlijk moeten de instructeurs nog even aangeven hoe ik die grens precies opzoek. Er was me in les 1 verteld dat we de grens wel zouden opzoeken. Nou ja, wellicht de volgende keer?

Na pakweg 1 uur en 30 minuten reden we met een omweg terug naar de rijschool. Daarna nog 10 minuten geholpen met de website. Dit bestond uit het uitleggen waarom op de computer waar de website op stond de achtergrond wel zichtbaar was, maar op andere computers niet. De achtergrond.gif stond in de html lokaal gelinkt, in plaats van naar de directory van de website. Daarna nog een kopje koffie, en stiekem keihard gelachen (wat zeg ik?) om de rijschool houder die in een blaadje leest dat de nieuwste Honda chopper 1312cc in zich had. "1300 voor de show en 12 om de pk's op de weg te krijgen" Het leuke was dat ie eerst een plaatje van dat ding aan iedereen liet zien, en vrijwel iedereen een bescheiden knikje gaf, zoiets van "joah, mooi ding wel".

Goed, ik zet de volgende afspraak voor woensdag avond even vast, en bevestig nog even of mijn afspraak voor zaterdag nog staat. Vandaag was de les ook al verzet omdat de lage motor niet beschikbaar bleek. Een eenmalig foutje, want zaterdag stond het allemaal goed. En dat de les verzet was, was eigenlijk een kleine zege, had ik een uur eerder op de motor gezeten was ik doorgeregend denk ik.

Afijn, woensdag de volgende les, onder leiding van diezelfde grapjas, omdat Marina deze week de vierdaagse loopt. Ook zou ik woensdag even een opzetje voor een nieuwe website laten zien.

Als ze maar vaak genoeg zeggen dat die achtjes goed lukken word die website wel wat