Enzo blogt

Omdat 'Blij dat ik rijd?' eigenlijk een nieuwe serie zou zijn.

Zaterdag 6 februari, Arnhem

Na een week vol auto problemen, lekkages en pushmessages is het altijd wel fijn weer even op de motor plaats te nemen. Ik was iets te laat, maar waarschijnlijk keek ik zo wanhopig uit mijn ogen dat niemand er wat van zei. Ik was eigenlijk vrij opgelucht dat mijn Fiat mij zonder veel klagen zomaar bij de rijschool had afgezet nadat ik de afgelopen week al veel tijd van de werkgever aan mijn auto geschonken had.

Vandaag mogen we met Jurri mee, Marina was ziek zwak en misselijk. Ik kan begrijpen dat die combinatie plus een helm er wel eens voor kan zorgen dat je soms groen voor je ogen ziet, afhankelijk van hoe snel je het vizier open krijgt.
Jurri geeft netjes een hand, alsof ie wil zeggen 'Zo, u kwam even motorrijden...dat mag'.

Het is eigenlijk zo, dat ik wel vind dat ik nu aardig motor kan rijden. Ik sta, merk ik, vaker met 2 voeten plat aan de grond. Wat bij mij betekent dat de motor iets naar rechts moet leunen. Mijn rechterbeen is ongeveer precies 1 centimeter korter dan die andere. Ook de motor van de standaard afzetten gaat vrij makkelijk, waar ik in het begin nog zoiets had van 'als ik nu maar niet val'.

De tweede motorrijder voorop, en we gaan richting Westervoort. Meer landweggetjes en dorp dan snelweg. Waarvoor dank. 120km/u rijden met deze wind, of zelfs 80km/u is geen pretje. Althans, niet voor mij. Er zijn uiteraard mensen die vele malen stoerder(der) zijn, en het wel kunnen hebben.

Halverwege stoppen we even. Ik dacht nog even dat het was omdat we een fietspad op waren gedraaid of iets, want deze 'landweg' zag er aardig smal, verlaten en fietserig uit. Maar dat bleek niet het geval. En ja hoor, terwijl we de motor aan de kant zetten en op de standaard, rijdt er inderdaad een auto voorbij. Of zou die ook verkeerd zijn?

Nee, Jurri doet even een recap van de eerste helft en daarna mag ik voorop rijden. Terwijl ik voorop rijd lijkt de verbinding met Jurri veel slechter te worden, want ik versta er plotseling niks meer van. Het word kort een spelletje 'We gaan hier rechtsaf rechtsaf, rechts-af....andere rechtsaf' is wat ik hoor, maar Jurri heeft toch zijn linkerpinker aan staan. Om eerlijk te zijn hoorde ik alles wat er gezegd werd alsof er iemand over de microfoon heen blies, of er veel te dicht met de mond op zat. Maar uiteindelijk zijn we weer terug geraakt bij de rijschool, dus een ramp was het zeker niet. En auto's blijven toch al ver weg, want het is een motor met ook nog eens een L(evensgevaarlijk) erop. Steer clear of the n00bies!

Jurri had lekker gereden. Wat dan zoveel wil zeggen als goed gedaan jongens. We krijgen nog een hand na ook. De gebruikelijke waarschuwing, let op je dode hoek, kijk elk fietspad-voetpad-kruisende weg nog een keer na voor je erop/erover gaat. Het is niet dat ik die waarschuwingen niet aanneem, het is gewoon dat ik wel kijk, maar vergeet dat een instructeur dat niet ziet, dus je helm moet ook bewegen anders geloven ze het niet zeg maar.

Prima. Geen koffie na dit keer. Ik zit in een verhuizing. Er is een lekkage en ik heb geen vertrouwen meer in mijn auto. De laatste ANWB man gaf mij zelfs een draadje mee met de mededeling, "zo start ie wel". Inderdaad, toen hij het deed zag het er makkelijk uit. 1m90 en verstand van auto's. Ik kan niet achter een motor knutselen laat staan kijken met 1m63. Maar goed, wat boze mailtjes later kreeg ik zojuist (brekend nieuws!) toch een telefoontje van Athlon dat ik de auto, hoe raar de klacht ook wordt omschreven, gewoon bij de garage/dealer neer mag zetten, en er vervangend vervoer word geregeld via die dealer. Ja, als auto nitwit omschrijf ik problemen nogal raar. Het huidige probleem zou bijvoorbeeld worden:
Hij startte niet. Nu weer wel. Alle lampjes gingen aan. Nu zijn ze weer uit. er zit een schroefje in mijn motor gedraaid waartegen ik deze *laat draadje zien* moet houden, en dan het andere eind tegen de accu aan moet houden. Zekeringen 46 t/m 54 krijgen maar 6,5 Volt. Mij is verteld dat het ernstig is. Starten doet ie wel. Geen lampjes.

Ik blij. Niet heel blij. Ik heb het vaker gehoord. En dan is de auto klaar op een woensdag, en als ie klaar is, is ie gemaakt dus moet je hem rijden. Dan moet je dus heen en weer vanuit Terneuzen. En bij voorkeur ook nog op zo'n manier dat de chef er niks van merkt. Ik heb er een hard hoofd in.

Tot in betere tijden
Ciao!

23 januari, een zaterdagmiddag, om en nabij de 13:00 uur.

Voorzien van thermokleding stap ik uit mijn niet-altijd-even-trouwe Fiat (wat verwacht je ook?). Ik had de vrijdag ervoor even gebeld naar de rijschool en wonder boven wonder, er bleken weinig mensen te zijn die met +1 op de thermometer een poging wilde doen om na een goede 4-5 weken vorstverlet weer op de motor te klimmen, dus er was nog plek vrij voor mij.

Ik had voor de gelegenheid al in 2009 dikkere handschoenen aangeschaft, omdat de vingers bij +4 in de gewone handschoenen er als blauwe tentakels uitkwamen. Nu bedoel ik daar de focus te leggen op het blauw (van de kou) en niet zo zeer op de vorm van een tentakel. Gebrek aan leuke metaforen zal ik maar zeggen, je zou je kunnen afvragen of ik niet liever 'blauwe vingers' had opgeschreven.

Die nieuwe handschoenen had ik bij gebrek aan redenen nog niet aangedaan deze winter buiten het passen om. En goed, zijn we niet allemaal eens slachtoffer geworden van een verkoper die het zo weet te brengen dat je eigenlijk nog tijdens het pasmoment gaat denken 'waarom neem ik de moeite nog?'
"Ja dik he, echt geitenleer ook" zegt de man. Waarop ik waarschijnlijk een schaapachtig gezicht trek, want hij haast zich om daarna nog veel meer informatie over de handschoen op te lepelen. Waar de gemiddelde consument natuurlijk allang gezwicht was bij de woordjes 'geit' en 'leer'. Er zal geen geit op deze aardbodem zijn die het koud heeft, daar ben ik van overtuigd, maar ik was er vrij verbaasd over dat terwijl er een label van 4bij4 centimeter aanhangt met 'GORETEX' de man begint met het aanprijzen van iets dat totaal niet interessant is. Nu hoop ik tenminste dat er niet 10 mensen zijn die mij nogmaals gaan uitleggen dat geitenleer meer kwaliteiten heeft als dat van een koe (...stier, big, reu, whatever).

Die handschoenen dus, waren wat stroef, zoals velen weten is alles dat nieuw is stroef, tenzij het 2 maten te groot word gekocht maar dat is goed beschouwd een andere discussie. En omdat ze wat stroef waren had ik nou niet meteen het idee dat ik alle hendeltjes (rem en koppeling enzoverder) direct lekker te pakken had.
En het spijt mij te zeggen dat ik redelijk wat tekst nodig had om zover te komen.

Thuis had ik de eveneens nieuwe pinlock al op het vizier van mijn Nolan had geplaatst, dus beslaan ging iets moeilijker. Na een goed half uur merk ik dat het vizier niet meer zo snel beslaat, maar wel dat ik op een gegeven moment wat druppels zie op mijn vizier. Natuurkundig natuurlijk rete-logisch, maar daarom niet minder vervelend. Al met al ben ik tevreden omdat de overlast met pinlock pas later begint als zonder pinlock. Ik had natuurlijk ook in plaats van 250 Euro uit te geven meteen een beslaat-niet-helm kunnen kopen voor 500 Euro, ja dat had ik natuurlijk ook kunnen doen.


Na een uur rijden en vrij positieve feedback toch maar eens vaart maken met de theorie, want het zal er zo maar van kunnen komen dat ik in de niet al te verre toekomst klaar kon zijn voor het examen. Het rijden ging namelijk wel goed, al had ik het niet zo naar mijn zin op een van de straten van (ik gok) Oosterbeek, waar het gewoon rijden was over klinkers en de plaat vooral bleef hangen op 'en....gat in de weg!'. Een soort aan-een-schakeling van drempels, vier wielen zullen daar vast heerlijk overheen gaan.

Roestig na een week of 4 niet op de motor te hebben gezeten, maar het ging wel goed. Volgende week weer de volgende, en dat het maar gedaan mag zijn met de sneeuw. De temperatuur viel best nog wel mee. Laagjes, dat is de sleutel, gewoon veel aandoen, krijg je het vanzelf warm. Maargoed... of het niet algemeen bekend is dat wanneer het koud is je meer kleding moet aantrekken...


Oh ja, en ook al ben je van de politie, je zit ook op een motor, zwaai even joh! dan laat ik mijn stuur ook even los en zal ik terug zwaaien. Andere motorrijders mogen ook zwaaien. En mensen langs de kant ook wel, het is wel leuk om te zien dat je gelijk doorhebt wie zo'n Harley een goed idee vindt en wie niet.

Ciao!

disclaimer: spelingcontrole iz nie hier.

Dus daar typt ie weer. Woensdag avond, op een groot uitgevallen hotelkamer in Biervliet of all places. Biervliet inderdaad. Momenteel aan het werk bij Dow, en misschien daarom wel even weg van het bloggen. Het duurde ook even voordat ik me herinnerde dat het hotel hier ook wifi had.

Afijn, inmiddels is het 7 oktober geweest, heb ik me enorm zenuwachtig gemaakt, maar heb ik het AVB-examen goed doorstaan. De theorie is als volgende aan de beurt, maar ik overleg nog even met de baas over de datum waarop ik even weg mag zijn van het werk.

Hoe ging dat examen? (is dat een cliffhanger of wat?) Ik begon met de snelle slalom en meteen reed ik al een pionnetje om. Algoed, ik draai om het nog eens te doen, en toen waren de meeste zenuwen er al uit. Verder ging alleen de langzame slalom helemaal fout, maar dat was gelukkig het enige minpuntje.

Inmiddels heb ik al twee lessen op de weg gehad, en wat daar vooral lastig blijkt is afstand houden, want dat hoorde ik nogal vaak in mijn oortje. Ook 120km/u rijden is nogal een opgave, ik had 100-110km/u op de teller staan en ving echt een boel wind. Verder vind ik het vooral nu belangrijk te kijken wat het allemaal is en hoe ik beter kan worden op de motor, kan nog niet echt zeggen wat mijn sterke en zwakke punten zijn (buiten het afstand houden).

Deze zaterdag de volgende les, en ik hoop toch dat het met net zulk goed weer plaats vind als de vorige twee weken. Zonnetje, en misschien wel koud, maar gelukkig geen regen - en dat is toch iets waarvan je in Nederland mag zeggen dat je er blij mee mag zijn.

Ik ben nog steeds bezig met het verkrijgen van een beter figuur dat in een bepaalde maat kleding past - maar ik heb nog niet echt wat op het oog. Qua motor en geld wat ik eraan uit wil geven wel een idee.
Een Belgische collega heeft bij wijze van tijdverdrijf een excel sheetje gemaakt met een complex spaarplan. Hij doet het voor zijn toekomstplannen met zijn vriendin, en ik heb het sheetje wat aangepast met als einddoel een (tweede hands) Harley.

Wel of niet gebruikt is nu nog niet belangrijk, omdat ik niet precies weet hoelang ik in Terneuzen zit, en dat is wel van invloed op het bedrag dat gespaard kan gaan worden. Niet dat een Sportster 883 enorm duur is, maargoed voordat ik hier zat stond er op mijn spaarrekening misschien een euro of 5 (voor het laatst leeg geplunderd bij het inrichten van mijn studentenkamer).

Als er tweakers zijn die nog een rode twee-zits bank willen hebben of een driehoek achtige licht-beuken tafel dan hoor ik het graag. Ik ga namelijk voor de weekends weer terug naar het ouderlijk huis. Vanwege mijn nachtrust en ook vanwege datzelfde spaarplan. Een woning onderhouden waar je alleen de weekends zit, is een beetje weggegooid geld natuurlijk.

Nu gaat het al even niet meer over motorrijden, waarvoor mijn excuses. Ik zal mijn vorderingen zo vaak mogelijk hier neer gooien, en ik hoop dat men het graag leest.

Later!

Wat doet iemand als ie drie weken vakantie heeft? Ik heb er voor gekozen de eerste week in ieder geval wat te bankhangen en wat motorrijlessen te nemen. Als goedmakertje voor weinig slaap en minder lessen de afgelopen weken.

Ik heb een les gehad op de zaterdag, de dinsdag en vandaag, de donderdag. Geen enkele oefening is nieuw, want ik heb al zo'n beetje alles aangestipt en na vandaag kan ik zeggen dat het redelijk in orde is met de bijzondere verrichtingen. De zaterdag was een beetje een ramp, omdat ik er weer niet helemaal in zat. Misschien een veel gebruikte smoes, maar in mijn beleving kan ik gewoon nog niet zeggen dat ik op de motor stap zonder te twijfelen of ik alles wel goed doe.

zaterdag gewoon een uurtje met enorme drukte, ik geloof dat er zonder gekheid wel zes of zeven lessers waren. Die zaterdag vooral stukgebeten op de langzame slalom, dat ging niet echt lekker. De manier van sturen is heel anders dan wanneer je wat vaart hebt en ik moest er echt anders over nadenken. Goed, de zaterdag was niet alleen slecht, het was ook een beetje de andere oefeningen op een goed peil houden, en vooralsnog gaat alles de goede kant op.

7 oktober stond het examen gepland als ik het me goed herinner, en ik geloof wel dat het er in zit als het eenmaal zover is.

De dinsdag was veel beter dan de zaterdag, we pakken deze keer de andere kant van het Gelredome omdat er examens waren op het vertrouwde terrein. Marina is met de auto, want zou regen op komst zijn. Zal ook wel iets te maken hebben gehad met het feit dat ze anders zoveel moest switchen tussen motorkleding / en normale kleding voor de autorijlessen. De snelle slalom gaat niet meer als een ' slome wals' maar iets actiever, en bij de uitwijkmanoeuvre gaat af en toe ook de bodem over de grond. Nu is dat laatste niet zo bijzonder omdat ik op de low uitvoering zit, maargoed, ik mag ook wel eens iets bijzonder vinden.

De donderdag dan, ik had een dubbele les gepland, 10 uur beginnen, 12 uur weer bij de rijschool. Het is goed weer en van Marina mogen we zomaar richting Gelredome via een omweg. Even kijken of we het rijden niet verleerd zijn, wat maar zo zou kunnen omdat je eigenlijk alleen maar bezig bent met die bijzondere verrichtingen.

We komen uiteindelijk in Huissen terrecht, via wat binnendoor weggetjes en een ritje over de dijk. Het was een beetje koud, en dat voel je wel op de motor, maar het zonnetje en de omgeving maakte veel goed. Ik kom oorspronkelijk niet uit Arnhem, en veel meer dan de A12 verbinding, de binnenstad en de Albert Heijn zie ik niet. Het verbaasde me daarom wel dat je vanuit de stad zo snel op leuke routes uitkomt en de omgeving al snel van stad overslaat naar wat leuks om naar te kijken.

Na het leuke ritje komen we dus bij het Gelredome waar ik zowaar (na enkele pogingen) alle pionnen bij de langzame slalom laat staan, de motor tijdens het lopen met dat ding er weer voor zorgt dat ik genoeg fitness heb gedaan voor vandaag en de uitwijkmanoeuvre lukt ook weer aardig. Enig minpuntje is misschien nog dat het wegrijden uit het parkeervak niet gaat zoals ik zou willen. Het duurt nog wel even voordat het oktober is, dus ik kan nog even oefenen. En ik moet iets beter uitkijken voor de stoepranden (of misschien juist niet, want als je er naar kijkt ga je er ook naar toe) anyway, ontwijken toch zeker.

Tot zover het verslag van deze week, zaterdag de volgende les. Meer puntjes op meer i-tjes denk ik. Gaat goed.

Waarom laat je ons zo in spanning Alex? Goede vraag, want had ik niet eens beloofd dat ik vanaf nu wel wekelijks zou gaan bloggen? Had ik mijn trouwe aanhang (...) niet zwart op wit, op het internet (dus dan is het waar) iets beloofd?

Wel, het zit zo. Dit verhaal begint eigenlijk op een zaterdag. De zaterdag dat ik voor het laatst op de Harley gezeten heb, dus zeg; vorige week. Ik maak vol goede moed een volgende afspraak. Redelijk vroeg, niet omdat ik mijzelf wil straffen, maar omdat ik weet dat back in "The Hague" donderdag, vrijdag, zaterdag en zondag, cutover weekend is.

Cutover? Laten we het er op houden dat er gestresst word, managers orders schreeuwen alsof we het niet driemaal geoefend hebben, en er dankzij de rare uren veel junkfood word gegeten.

Rare uren? Ja, Om de "business" tevreden te houden, zowel hier als in Singapore, is er gekozen voor een schema wat praktisch 24 uur bezetting inhoud. En laat ik nu net in mijn beste Engels gezegd hebben "Yes, of course, if I am needed I am happy to help" tegen de man die op een groot A3 het schema liet zien met daarop lege plekken, die dus opgevuld moesten worden. Als ik terug denk stond er op dat schema ongeveer dit:

Donderdag; van 23:00 tot 04:00
Vrijdag; van 19:00 tot 02:00
Zaterdag; 13:00 tot 21:00
Zondag; 23:00 tot 05:00

Iedereen die wel eens een cutover heeft meegemaakt weet dat schema's nooit nageleefd worden, omdat alles zo vaak geoefend is, waardoor alles 3-4 uur voor op schema loopt. Dit is natuurlijk (...) gedaan zodat managers na afloop kunnen 'boosten' over een 'magnificent' run en een 'great job, amazing effort' in hun "Thank you all" email naar het werkvolk, waarna zij een bonus opstrijken omdat alles zo netjes verlopen is, en wij misschien niet verder kunnen dan die e-mail in te lijsten. Wie heeft er dan eigenlijk ook een financiële beloning nodig?

Vanwege dit schema en de bijkomstigheid dat niks op datzelfde schema gebasseerd lijkt moest ik zaterdag ochtend de afgesproken les snel afzeggen en (ok geen 3 uur eerder) 12:00 op kantoor zijn.

Er zijn niet alleen nadelen te noemen, zo is mijn Fiat goedgekeurd door Marcel zelf toen ik de les af kwam zeggen. Dat het ding af en toe niet start en in zijn korte leven (reeds 52.000 km) al vijf keer terug naar de dealer garage is geweest (exclusief kleine beurt) vertel ik er even niet bij. Van de buitenkant is die Punto Grande namelijk inderdaad geen lelijk ding.

Cutover is daarnaast ook een manier om met collega's in contact te komen, want zeg nou zelf, als je al je weekend slachtoffert mag er ook wel eens wat lol gemaakt worden. En nerd als ik ben, refereer ik dan inderdaad naar de vrouwelijke collega's waarmee je je plotseling in een gesprek bevind. Inderdaad, dat was vrij bijzonder. Verder niks ernstigs, maar wel het noemen waard. Echte cutover diehards weten gewoon dat cutover een ander woord is voor "Partaaaay!" Maar dan natuurlijk wel nerd-style, dus uiteindelijk gebeurt er vrij weinig. Keep out of direct sunlight and refrain from contact with the female species, is tenslotte het devies

Nou heb ik natuurlijk wel een afspraak staan voor volgende week (deze zaterdag), en ook Tanzania uit mijn hoofd gezet voor dit jaar, omdat de voorbereiding daartoe wel wat meer vergt dan alleen een koffer pakken.

Waar naartoe gaat de reis dan? Ik had iets in mijn hoofd van zon, maar daarbij ben ik niet iemand die 24/7 op een strand kan hangen, dus misschien is dat geen goed idee. Maar omdat ik het belangrijk vind om uit de wietlucht mijn vakantie te vieren wil ik even weg uit de ghetto waar mijn huis woont. Ik ga waarschijnlijk gewoon weer een weekje Engeland doen, omdat mij dat nooit verveelt, en dan denk ik een weekje wat meer lessen plannen, en een weekje op huizenjacht, dan maar kijken voor iets leuks buiten de volkshuisvesting om, want als ik daarop moet wachten, ben ik nog maanden ieder weekend stoned omdat ik meerook met de buren.

Als iemand wiet wil roken onder het genot van de oudst denkbare Happy Hardcore moeten ze dat zelf weten uiteraard, maar denk alstublieft aan uw buren En omdat mijn huidige buurman iedere hint (zoals aanbellen, aankloppen, schreeuwen bij de deur) mist, en de verhuurder geen klachten aanneemt via de telefoon (snap ik, geschreven klachten heersen veel harder) heb ik de moed maar opgegeven, en moet ik zo snel mogelijk daar weg. Dat mijn buurman een buitenlander is, heeft daar niks mee te maken uiteraard, maar misschien is aanbellen waar hij vandaan komt wel een zonde, of doodsbedreiging, dus ik heb er alle begrip voor.

Tot zover mijn week, en ik zal er alles aan doen om zaterdag gewoon weer plaats te nemen op de motor.

Cheers!