Blij dat ik rijd (7)

Door EnzoMatrix op donderdag 30 juli 2009 11:20 - Reacties (10)
Categorie: Motor, Views: 2.931

Woensdagavond 20:00, Arnhem

Veel te laat (5 minuutjes) en onder het zweet kom ik aan bij de rijschool. Als op het werk besloten wordt dat je pas om 18:30 weg mag en je hebt om 20:00 een les dan kun je ook niet anders. En dan moet ook de pantalon nog uit en de Meindl’s aan. Geloof wel dat het een record is trouwens. Denk dat ik van outfit geswitcht was in 5 minuten. Wanneer ik geen les heb en kom thuis van een dag werken, duurt het zeker een half uur voordat ik in de casual kleren eten aan het koken ben. Moet ik er in alle eerlijkheid bij zeggen dat het soms diepvries of magnetron voer is, maar dat wordt minder nu ik gedwongen ben mezelf wat gezonder voedsel voor te zetten.

“Ben ik te laat?”, Marina wil beginnen (met “Nee hoor”) maar Marcel valt bij “Ja, kijk eens!”, waarbij hij naar de klok wijst. Ik merk op dat of mijn horloge 4 minuten achter loopt of dat de klok een verkeerde tijd aangeeft, maar meldt dit niet omdat alles (hoe kan het ook anders) met een glimlach gezegd word. Dan ga ik niet de stemming bederven door droog commentaar te leveren op de wellicht foutieve werking van de klok.

Op naar het Gelredome. Ik weet niet of het ergens aan kan liggen (misschien wel aan de gezondere voeding?) maar ik heb het gevoel dat ik beter bij de grond kan. Ik merk dat ik me bij alle rode verkeerslichten af ga vragen hoe dit eigenlijk mogelijk is. Ik wil niet al te lang naar beneden kijken, omdat Marina misschien checkt of ik mijn ogen op de weg houd. Ik probeer een beetje te raden of ik misschien anders zit dan anders door een paar keer te verzitten. Ik besluit na het derde verkeerslicht maar gewoon te genieten van de betere verhoudingen, in plaats van er een verklaring voor te vinden. Misschien zit ik nu eindelijk eens relaxt op dat ding.

We beginnen met de slalom en de remproef. De eerste keer de remproef komt Marcel even bij me staan. “Alex, je moet niet je been er de hele remweg naast hangen, dan ben je niet stabiel. Pas op het laatst de voet van de steun. In 1 keer staan dat is veel stabieler, en dat voelt ook beter.” Een paar rondjes later zie ik kans Marina te vragen of het nog uitmaakt welk been je aan de grond zet. Ik vond het daarbij niet nodig kenbaar te maken dat enkele Tweakers me aan het twijfelen hadden gebracht. Dat is voor een rij instructeur hetzelfde als dat medische informatie op het internet een doorn in het oog is van iedere huisarts natuurlijk, want iedereen denkt meteen te weten dat zij dus die derde persoon ter wereld zijn welke die ene zeldzame ziekte ook hebben opgelopen. Volgens Marina (en neemt u mij niet kwalijk dat ik dat aanhoud) was de linkervoet aan de grond prima.

Na nog enkele rondjes zet Marina twee pionnen op het midden terrein. Het achtje mag weer. Wederom gaat het vrij voorzichtig vanuit Marina “Vooral het vertrouwen weer terugkrijgen Alex”. Terwijl ik zoiets heb van het kan me niet snel genoeg gaan om het weer eens te proberen. Ik vertel haar dat ik met Jurgen destijds een goede run heb gehad, dat was met slippende koppeling en met de voetrem, en bij Marcel was ik eigenlijk de voetrem ‘vergeten’, toch vaart wilde minderen en daarom de koppeling indrukte. Marina zegt daarover dat ze het mensen liever aanleert zonder koppeling “alles loslaten, dan heb je altijd een trekkende motor.” Ok, ik volg het zover. We beginnen met een U en leggen de nadruk (na aanwijzingen) op het kijken over de schouder, dan gaat je lichaam vanzelf mee. Gaat lekker en binnen de richels (denk een meter of 10-12 breed). Zo probeer ik het een poosje en het gaat lekker. Marina loopt naar haar motor en kletst wat met Marcel, wat ik wel fijn vond eigenlijk, even ongedwongen (als er iemand let op alles wat je doet gaat alles minder) lekker oefenen. Af en toe klinkt het van de kant af “Ja, netjes, zie je wel”, wat de burger weer moed geeft natuurlijk. Na verloop van tijd merk ik dat ik ze gemakkelijk iets krapper maak, dus ik ben tevreden met de vooruitgang.

Op de terugweg nog even het gas goed open, maar altijd net iets langzamer dan de instructeurs natuurlijk, maar die hebben de snelheid er goed in. De pleijbrug is een 80km/u weg, maar op de teller stond soms net geen 100. Wat natuurlijk enorm fijn rijden is, zij weten ook wel dat als je motor wil gaan rijden, je graag motor wil gaan rijden en iets minder de focus legt op de achtjes en de remproeven. Even lekker uitwaaien dus.

Vizier dicht Alex, want er zitten al weer 3 vliegen op je brilglazen :)

Vrouwelijk schoon

Door EnzoMatrix op woensdag 29 juli 2009 13:53 - Reacties (19)
Categorie: Random, Views: 4.603

Ik moet er even wat over kwijt, omdat ik er wat van vind en ik die mening lang niet vaak genoeg hoor. Wil ik u allen overtuigen van mij gelijk? Nee natuurlijk niet. Beauty is in the eye of the beholder, dus daar wil ik niet over discussiŽren. Je mag er natuurlijk wel over praten gelukkig, en dat wil ik dan ook even graag doen. Als laatste wil ik nog even mijn excuses aanbieden voor iedereen die iets anders verwachtte, gelet op de titel.

Ik hoorde onlangs op de radio dat vrouwen meer willen lijken op Kate Winslet, en minder op Victoria Beckham. Toen ik dat hoorde had ik toch wel een beetje een binnenpretje, want ik zie zo langzamerhand alleen maar dames met een zonnebril die niet alleen de ogen bedekt, maar zo’n beetje het hele gezicht. En daarbij gekleed in kleding die voor iedere man leuk is, maar laten we eerlijk zijn. Je kunt na een zekere leeftijd bepaalde dingen niet meer dragen. En nog beter (en nu spreek ik even voor mijzelf) Je wilt natuurlijk een vrouw die er goed uitziet, maar toch meer het type Scarlett Johansson, ziet er goed uit, en (anders dan bij Mevrouw Beckham) komt ze toch niet over als goedkoop.

Goed, de vrouw wil dus minder lijken op Victoria, maar ik zie er niks van terug. Daar waren we. Zelfs op het strand zie je de dames in volle make up. En dat mag natuurlijk, maar ikzelf vind het niks. De Paris Hilton hype is zo goed als voorbij, maar zelfs met die sextape kan ik haar absoluut niet aantrekkelijk vinden, want het is een strijkplank zo plat. Nog buiten beschouwing gelaten dat ze enorm dom overkomt en dat is prima natuurlijk, intelligentie zit in veel dingen, je hoeft ook niet alles te weten. Het aller ergste is gewoon dat ze van alles kan proberen, ze blijft op iedere foto zo’n wazige blik hebben waarvan je alleen maar kan denken dat ze probeert uit te vogelen waar die flitsers toch vandaan komen of dat ze zojuist wat gerookt heeft.

Wat dan wel? Ja, goed als je dan toch met voorbeelden moet spreken, is Kate Winslet inderdaad beter. Maar vraag je jezelf af is dat niet te klassiek? Wie hebben ze die vraag gesteld? Is een Scarlett Johansson geen beter voorbeeld voor voller, en wellicht meer van deze tijd? Tussen de twee dames zit toch alweer 11 jaar verschil. Daar is niet mee gezegd dat Kate Winslet zo enorm oud is. Daar bedoel ik mee dat als je een voorbeeld wil zetten voor een hedendaagse vrouw, je er wel eentje zou verwachten die meer in de picture is bij een groter deel van het publiek.

Al met al wel blij dat het beeld wat meer verschuift van (te) dun naar lekker vol. Hoop dat dat een beetje zoden aan de dijk zet :)

Hoezo random gezeur?... nouja, soms moet je wat kwijt he.

Cheers!

Blij dat ik rijd (6)

Door EnzoMatrix op maandag 27 juli 2009 00:31 - Reacties (9)
Categorie: Motor, Views: 2.565

Zaterdagmiddag 13:00, Arnhem

Mooi weer vandaag, of althans, zoals een collega uit India mij al meldde eerder die week "The Dutch summer, less rain, but still rain." Kon ik me in vinden, aan de andere kant te veel droogte is voor ons Nederlanders heel slecht natuurlijk, dus misschien maar beter zo.

Inmiddels ben ik druk bezig met allemaal initiatieven als 'hoe af te vallen', 'hoe weer strak in het vel te komen' en het welbekende zinnetje uit American Beauty 'I wanna look good naked'. Niets te extreem, gewoon meer bewegen etc, maar om mezelf in toom te houden heb ik wel de websites van de twee pizzeria's in de buurt geblokkeerd en heb ik in plaats van chips en dropjes nu wortels en komkommers in de koelkast. Dit alles omdat ik toch eens in de verre toekomst in een mooi motorpakje gehesen wil worden.

Afijn, de zaterdagmiddag. Er is veel bezoek, want Marina heeft zomaar 160 kilometers gelopen in vier hele dagen. Erg netjes, dus felicitaties alom. Marcel ziet mij en ik vrees dat ie mij publiekelijk nog eens gaat herinneren aan het voorval van de vorige woensdag. Gelukkig doet hij dit subtiel, "Hoe gaat het nu?" Ja het gaat wel goed eigenlijk, de schrik voorbij, we moeten verder, onwards and upwards, en meer van dat alles.

Ik les weer met de dame van een paar lessen geleden waarvan ik de naam nog steeds niet onthouden heb. Ik moet voor we beginnen even wachten op een jas in de maat S. De voorgaande lessers hebben de jassen nog niet opgehangen en, hoe kan het ook anders, de dames in kwestie gaan uiterst uitgebreid de les die zojuist is afgelopen bespreken, met alle uitrusting nog aan. Ik overdrijf iets, maar als je ergens op moet wachten, overdrijf je al snel over de tijd die je daar aan besteed hebt. Ik trek de jas aan en voeg me weer bij de dame die met de instructeur praat wiens naam mij ook ontschoten was (ik gok op iets van Jurgen), waar het gesprek uitkomt op de grammaticale juistheid van een zin waarin 'als' en anders 'dan' moet voorkomen. Ik meld nog even dat ik daar helemaal geen boodschap aan heb en dat ik nooit moeilijk doe, zolang ik maar begrijp waar het over gaat.
Ook Jurgen vraagt, zij het iets minder subtiel, hoe het nu gaat. "Ik hoorde dat het woensdag niet naar wens ging met de motor?" Ik vraag even of ie de beschamende details al gehoord had en Marina die er net bij kwam staan antwoord alvast "Ja, in geuren en kleuren Alex!" Gelukkig met een glimlach erbij, dus ik maak me al niet zoveel zorgen meer.

Marina meldt dat we gaan stoppen deze les. Stoppen? Ja, binnen 17 meter met 50km/u, en daarna binnen 10 meter. "Dat rijden dat gaat, maar ook stoppen is belangrijk." En zonder daar veel over te willen zeggen, heeft ze daar natuurlijk volkomen gelijk in. We rijden naar IJsseloord 2, en zoals altijd is het ritje naar het industrieterrein wel weer even lekker. Eenmaal daar wachten we op Jurgen die de pionnen moet uitzetten omdat Marina na 160 kilometer niet meer zo fris loopt. De assistentie is er vrij snel en er is feitelijk geen oponthoud. Aan de ene kant een slalom, en aan de andere kant de remproef. Het is de bedoeling met 50km/u aan te komen rijden bij de eerste pionnen en het remmen te spreiden tot je bij de laatste pionnen stil staat - en daarbij weer terug in de eerste versnelling staat.

De eerste keer dacht ik gigantisch aan te moeten zetten, en trek het gas keihard open, en schakel vervolgens doodleuk in de vrij. De eerste keer stoppen bij Marina legt ze dan ook uit dat 50km/u vrij snel gehaald is, en dat je rustig de tijd kan nemen. De tweede keer veel rustiger en het gaat vrij goed, behalve de manier van spreiden van de remdruk. Ik druk de remmen in, merk dat ik te snel stil ga staan, en laat ze weer wat los, en druk ze weer in, waar ook de vering van voorvork weer omhoog en omlaag gaat. Dat is niet zo netjes vertelt Marina.
Zo doe ik het 4-5 keer en op het laatst lukt het om met 1 voet aan de grond te stoppen. De linker in mij geval. Dat voelt ook veel beter, als je het eenmaal probeert. Zo was het de bedoeling te laten zien net dat stukje controle over de motor te hebben legt Marina weer uit.

Na de vorige les dus een lesje gehad zonder grote fouten, ik blij, Marina tevreden. Vrij positief weer allemaal, op naar de volgende les, wederom op de woensdag. Ik hoop dit ritme een beetje vast te houden qua lessen. Al hoorde ik dat Marcel en Marina met vakantie gingen en dat Jurgen hen vervangt gedurende die periode, het zal dan vast wat krapper worden allemaal. Dat is dan een zorg voor later. En de theorie zit er ook aan te komen.

Spannende tijden :)

Blij dat ik rijd (5)

Door EnzoMatrix op donderdag 23 juli 2009 11:13 - Reacties (19)
Categorie: Motor, Views: 3.749

Woensdag avond, 20:00

Vandaag wederom een gok of er wel of geen regenbroek nodig is. "Alex, of je regent nat, of je zweet je nat, niet te houden dit weer." Daar had hij gelijk in, en ik besloot toen maar dat mezelf nat zweten veel leuker was dan nog eens de regenbroek tot mijn oksels op trekken. Vandaag weer naar het Gelredome, waar niemand te vinden was, afgezien van wat skeelerende mensen.

Marcel parkeert de motor en gaat over tot het neerzetten van de pionnen, een zestal dit keer, omdat dit keer het achtje binnen een afgezet vlak moet gaan plaatsvinden. "Is het nou zo warm of ligt het aan mij?" Nee dat ligt niet alleen aan de instructeur, het is inderdaad warm, terwijl de temperatuurmeter in de auto nog aangaf dat het 22 graden was, het was vooral benauwd. Dat is met een motor die het van luchtkoeling moet hebben geen pretje want dat word op een gegeven moment bijna te warm.

Ik moet een U gaan rijden, om zo door te krijgen hoever je door moet/kan rijden voor de eerste draai. Ik doe het een drietal keren over omdat ik in het begin vrij snel de draai al wil inzetten. "Alex, ruimte zat, ik wil dat je het rondje niet te klein maakt. Te groot mag wel, maar alsjeblieft niet te klein, je hebt de ruimte. Afijn, na drie keer dus een U, begonnen aan het achtje. Ik merk dat ik naar de pionnen ga kijken, ik vond de witte stippen van de vorige les veel eenvoudiger, en dit is flink wennen. Ik bak er niks van, ik probeer het te oefenen zonder de pionnen een stukje verderop. Gaat beter, maar daar is het achtje ook veel groter.

Ik duik nogmaals in de acht, de eerste draai gaat goed, de tweede gaat veel minder. In plaats van de koppeling slippend te houden, heb ik hem nu ingedrukt, ik verlies vaart en val om. Een flinke deuk in het ego is het gevolg natuurlijk, en Marcel probeert nog "Alex je hebt motorrijders die gaan vallen, en je hebt motorrijders die gevallen zijn, het is niet erg als je het tijdens de lessen overkomt" Ja, ik snap het, en we leven nog. "Je kan geen 250 kilo houden als je niet vooruit gaat met dat ding" Klopt ook. Maar ik baal er wel flink van, en je weet ook meteen wat je fout hebt gedaan, en dat is nog meer balen.

Ik ga weer zitten, en start de motor, om gewoon weer verder te gaan. Ik merk wel dat ik veel voorzichtiger ben, en Marcel merkt dat ook, "Je moet nu niet voorzichtig gaan rijden hť Alex." Ik leg uit dat nu er pionnen bij staan de ruimte voor mij heel klein lijkt, en dat het flink aanpassen is ten opzichte van de vorige les. "Ja, daarom doen we het ook, je moet niet naar de pionnen gaan kijken, je moet kijken waar je naar toe wilt, en rij desnoods gewoon wat pionnen om ver. We doen dit omdat je straks eens moet keren in een zijstraat of iets, en dan heb je ook stoepranden waarmee je rekening moet houden."

We proberen het nog een paar keer, maar een zuivere acht word het niet, en Marcel kondigt aan dat we een stukje gaan rijden en terug gaan naar de rijschool. Ik vind dat een goed idee, omdat ik er vandaag niet helemaal in lijk te zitten. Op de terugweg komt het plezier weer terug, gelukkig. Wat maakt dat ding een geluid, je zou bijna iedere stoplicht rood wensen zodat je steeds weer mag optrekken met dat ding.

Eenmaal terug zei Marcel wel dat ie het goed vond gaan, omdat ie zag dat ik het daar niet mee eens was, zei ie dat ie vond dat het er wel in zat, omdat de inzet bij het bochtenwerk wel goed was, maar dat ik in het vervolg de koppeling gewoon moet laten gaan, als ie te langzaam gaat.

Ik vraag nog even hoe de vierdaagse gaat van Marina, en dat ging goed. Ik meld nog even dat de website nog op een laag pitje staat, omdat ik nu een project heb in Den Haag en dat daarom de vrije uurtje vrij kostbaar zijn geworden, en de website dus iets later komt.

Alles maar vergeten vandaag, behalve de herinnering aan de koppeling en het feit dat er nog wel wat mensen zijn met vertrouwen. Ik verwacht dat het zaterdag beter gaat, omdat ik nu toch ook wel die acht een keer goed wil maken. Is nog niet eens zo gemakkelijk dat motorrijden ;)

Blij dat ik rijd (4)

Door EnzoMatrix op zondag 19 juli 2009 23:59 - Reacties (10)
Categorie: Motor, Views: 3.984

Zaterdag 15:00, Arnhem

Vandaag een dubbele les gepland. Zo was het ingepland dus zo zou het zijn. Regen of geen regen. Ik had om een uur of 13:00 nog even gebeld of ze regenkleding paraat hadden. "Is misschien wat te groot, maar daar valt wel een mouw aan te passen". Oei, ik nam de beslissing om even naar Zelhem te rijden, naar de Motoport zaak daar om even te kijken voor een beschermende/waterdicht broek voor op de motor.

Ruim anderhalf uur later kwam ik erachter dat ik qua omvang en lengte net overal buiten val, en heb ik me voorgenomen om toch maar af te vallen. Ik voel me nooit zo dik, behalve als ik kleding ga passen. Het is altijd een maat waar of een heleboel lengte vanaf moet, of het zit net even iets te strak. Omdat de bescherming in de broek op bepaalde plaatsen zit, is het niet zo eenvoudig te zeggen dat je de onderste centimeters zomaar van de broek knipt, al was het alleen maar omdat genoemd product vaak 160-200 euro's moeten kosten. Dan wil je ook wel goede bescherming hebben natuurlijk.

Om 15:00 uur stond ik bij de motorrijschool. Vandaag les van een andere rijinstructeur, waarvan mij traditiegetrouw de naam volkomen ontschoten is. We gaan gewoon weer verder met de speciale verrichtingen, vol goede moed. Wel na een kopje koffie natuurlijk, even het goede weer afwachten. Ik had inmiddels de kleinst beschikbare regenbroek al tot mijn oksels opgetrokken om er niet op te lopen, en het aanwezige personeel verzekerde mij, dat het me goed stond. Waarvan akte.

De snelle slalom op IJselloord 2, want het Gelredome was te druk volgens de instructeur. "Als je merkt dat je te hard gaat, niet je vaart proberen te minderen met het gas, dan krijg je schokken in de motor, gebruik anders de voetrem." Daar was ie dan, de voetrem. Ik vertelde de instructeur over mijn gedachten bij die voetrem. "Krijg je daar geen Rossi praktijken bij als je dat doet wanneer je aan het sturen bent?" Nee natuurlijk niet, je moet er ook niet op trappen, je moet hem aantikken en geleidelijk meer druk erop geven. Logisch.

Tussendoor het rechtsaf en linksaf slaan vanuit het parkeervlak nog oefenen. Dan staan er wat pionnen veel te dicht bij (zo lijkt het toch) en moet je de draai met de motor voor die pionnen afgerond hebben. Dat is best lastig met een optrekkende motor.

Deze twee oefeningen daarna afgewisseld met het beroemde achtje. Natuurlijk nog lang niet binnen het vlak wat daarvoor stond aangegeven, maar ik zat er dichtbij. Ik dacht in het begin dat het vrij slecht ging. De instructeur had het namelijk voorgedaan en zat lekker met de zijsteuntjes aan de grond, dat kon je horen. Zo schuin heb ik niet gezeten, maar volgens hem was het OK voor een eerste keer.

Tussen de bedrijven door was het ook lichtelijk gaan regenen, ondanks de dreiging was de regenbroek vrijwel niet nodig geweest, afgezien van een 5 minuten durend vrij klein buitje. De oefeningen ook tijdens de regen uitgevoerd, en hier en daar een slipje in de regen, maar (ondanks dat ik er soms vrij hard op de voetrem trapte) bleef de drift uit. Niet dat ik het echt probeerde, maar ik wilde even kijken of ik die grens zelf op kon zoeken, waarschijnlijk moeten de instructeurs nog even aangeven hoe ik die grens precies opzoek. Er was me in les 1 verteld dat we de grens wel zouden opzoeken. Nou ja, wellicht de volgende keer?

Na pakweg 1 uur en 30 minuten reden we met een omweg terug naar de rijschool. Daarna nog 10 minuten geholpen met de website. Dit bestond uit het uitleggen waarom op de computer waar de website op stond de achtergrond wel zichtbaar was, maar op andere computers niet. De achtergrond.gif stond in de html lokaal gelinkt, in plaats van naar de directory van de website. Daarna nog een kopje koffie, en stiekem keihard gelachen (wat zeg ik?) om de rijschool houder die in een blaadje leest dat de nieuwste Honda chopper 1312cc in zich had. "1300 voor de show en 12 om de pk's op de weg te krijgen" Het leuke was dat ie eerst een plaatje van dat ding aan iedereen liet zien, en vrijwel iedereen een bescheiden knikje gaf, zoiets van "joah, mooi ding wel".

Goed, ik zet de volgende afspraak voor woensdag avond even vast, en bevestig nog even of mijn afspraak voor zaterdag nog staat. Vandaag was de les ook al verzet omdat de lage motor niet beschikbaar bleek. Een eenmalig foutje, want zaterdag stond het allemaal goed. En dat de les verzet was, was eigenlijk een kleine zege, had ik een uur eerder op de motor gezeten was ik doorgeregend denk ik.

Afijn, woensdag de volgende les, onder leiding van diezelfde grapjas, omdat Marina deze week de vierdaagse loopt. Ook zou ik woensdag even een opzetje voor een nieuwe website laten zien.

Als ze maar vaak genoeg zeggen dat die achtjes goed lukken word die website wel wat ;)